Startseite
© 2010 www.hexenopa.de
Kontakt
So hat alles einmal angefangen...
Ein Kindheitstraum.
Die erste Elektrische!
Von Fleischmann war
sie, damals 1959.
Der Vorläufer war die “Biller-Bahn”, eine robuste
Uhrwerksbahn für Drinnen und Draußen.
Aufgewachsen im Ruhrgebiet hatte mich der
Eisenbahnvirus schon in den frühen Kinder-
tagen erwischt. Die Eisenbahn lag vor der Tür.
Sie verband die Zechengruben mit den
Stahlwerken, lange Erz- und Kohlezüge,
gezogen von schwer arbeitenden Dampfloks der
Baureihen 44 und 50 waren das tägliche Bild.
Und man fuhr noch mit der Bahn, damals.
Der Patenonkel war Lokomotivschlosser im
ehemaligen Bundesbahnausbesserungswerk
Schwerte-Ost, wenn man mich fragte,
Junge was willst Du mal werden...?
Lokomotivführer, klar doch!
Gut, diesen Traum erfüllte ich mir erst 1992,
noch bei der Deutschen Reichsbahn in
Mügeln/Sachsen, Strecke Oschatz-Mügeln.
Ehrenlokführer natürlich nur...Sächs. IV K
Die Links öffnen im neuen Fenster, falls nicht, bitte zurück mit der Browsertaste
© 2010 www.hexenopa.de
Kontakt
So hat alles einmal angefangen...
Ein Kindheitstraum.
Die erste Elektrische!
Von Fleischmann war
sie, damals 1959.
Der Vorläufer war die “Biller-Bahn”, eine robuste
Uhrwerksbahn für Drinnen und Draußen.
Aufgewachsen im Ruhrgebiet hatte mich der
Eisenbahnvirus schon in den frühen Kinder-
tagen erwischt. Die Eisenbahn lag vor der Tür.
Sie verband die Zechengruben mit den
Stahlwerken, lange Erz- und Kohlezüge,
gezogen von schwer arbeitenden Dampfloks der
Baureihen 44 und 50 waren das tägliche Bild.
Und man fuhr noch mit der Bahn, damals.
Der Patenonkel war Lokomotivschlosser im
ehemaligen Bundesbahnausbesserungswerk
Schwerte-Ost, wenn man mich fragte,
Junge was willst Du mal werden...?
Lokomotivführer, klar doch!
Gut, diesen Traum erfüllte ich mir erst 1992,
noch bei der Deutschen Reichsbahn in
Mügeln/Sachsen, Strecke Oschatz-Mügeln.
Ehrenlokführer natürlich nur...Sächs. IV K
